Najprv základné charakteristiky tohto auta, nech vieme, o čom sa bavíme – napríklad na stránke výrobcu.
A poďme na rozhodovanie:
Prečo elektrické auto?
- Životné prostredie
Toto snáď ani netreba veľmi rozoberať. Cestná doprava sa veľmi významne podieľa na emisiách CO2 a dôsledky pociťujeme už v súčasnosti. - Teraz trend, čoskoro povinnosť
Mám rád technologické novinky a rád inovujem svoj životný štýl. Na druhú stranu aj tí, ktorí neradi vychádzajú zo svojich vyjazdených koľají, sa budú musieť vyrovnať s tým, že už o pár rokov bude zakázaná výroba áut so spaľovacím motorom a všetci budeme musieť na tento trend skôr či neskôr naskočiť. - Prevádzkové náklady
Prevádzka elektrického auta je výrazne lacnejšia. Nejde len o nabíjanie oproti tankovaniu, ale aj údržbu a rôzne poplatky. - Výhody pri jazde a parkovaní
To už je len taká malá čerešnička na torte, ale poteší. Vyhradené parkovacie miesta pre elektromobily, ktoré sú skoro stále prázdne, lacnejšie parkovanie, prístup do centra miest, jazda v BUS pruhoch. U nás sa to len rozbieha, ale v zahraničí elektromobilitu podporujú rôznymi podobnými výhodami, takže ak plánujete vyraziť na cesty najmä po západnej Európe, oplatí sa zamyslieť aj nad týmto aspektom.
Prečo Škoda Enyaq?
Keď som teda rozhodol pre elektrické auto, nastala otázka ktoré. Potešiteľný je už samotný fakt, že v roku 2021 je z čoho vyberať, modelov je na trhu dostatok a dosahujú už slušné parametre v zmysle dojazdu a celkového pohodlia jazdy aj prevádzky. Hlavné kritériá, podľa ktorých som sa rozhodoval, boli:
- Cena
Rozpočet som si zastropoval na 35 000 € s tým, že ideálne by som chcel minúť na takéto auto 30 000 €, čokoľvek navyše mi bude musieť priniesť výrazný benefit. - Dojazd
Minimálny dojazd som si určil na 250 km. Na jazdenie väčšinou po meste to úplne stačí a dá sa s tým ísť aj na dovolenku. Ak má auto možnosť rýchleho nabíjania, čo je pri týchto dojazdoch už samozrejmosť, viete si ho počas cesty dobiť za polhodinku až hodinku a medzitým si napríklad zájsť na nejaké dobré jedlo. - Veľkosť batožinového priestoru
Príliš malý kufor by mi nevyhovoval, keďže sme štvorčlenná rodina, pri dovolenkách by to bol problém. A tiež si občas chcem doviezť domov nejakú tú poličku z Ikey ako asi každý a platiť za dovoz každej skrinky plus čakať na ňu 2 dni sa mi zdá byť zbytočná komplikácia. - Komfort vodiča a cestujúcich
Na komfort vodiča zvykne myslieť každý výrobca, tam som problém nevidel pri žiadnom aute. Viac ma zaujímal priestor vzadu. Keďže mám už väčšie deti, neriešim až tak autosedačky, ale skôr to, či majú dosť miesta na nohy aj na hlavu. - Recenzie a výsledky rôznych testov
Preliezol som na internete všetko, čo som našiel, popozeral som si videá v rôznych jazykoch a urobil som si tak obraz o skúsenostiach iných vodičov.
Do môjho užšieho výberu sa takto dostali 2 autá – Renault Zoe a Škoda Enyaq. Enyaq bol drahší, ale v jeho prospech rozhodlo to, že:
- – má o dosť väčší batožinový priestor,
- – je výborne hodnotený v recenziách a rôznych testoch,
- – je to prvé elektrické rodinné SUV, teda ideálne pre štvorčlennú rodinu.
Prečo verzia 50?
Začnem tým, že výrobca ponúka tri verzie Škody Enyaq – verziu 50, 60 a 80. Líšia sa v prvom rade kapacitou batérie a teda aj dĺžkou dojazdu, a potom základnou aj doplnkovou výbavou, napríklad možnosťou výberu z rôznych vyhotovení interiéru, zónovaním klimatizácie (dve alebo tri zóny), rôznymi asistentmi a pod. Porovnanie jednotlivých verzií som našiel na stránke: https://webapps.skoda-auto.sk/cenniky-a-katalogy/cenniky/skoda_enyaq_cennik.pdf. Samozrejme platí, že čím vyššia verzia, tým dlhší dojazd aj vyššia cena.
| Verzia | Dojazd |
|---|---|
| Enyaq 50 | 362 km |
| Enyaq 60 | 390 km |
| Enyaq 80 | 538 km |
Pri rozhodovaní o tom, čo komu vyhovuje, resp. postačuje, sa treba zamyslieť nad životným štýlom, ktorý máme teraz, a akú zmenu v našich zvykoch prinesie niekoľkohodinové nabíjanie auta namiesto párminutového natankovania na pumpe.
Toto je môj život z hľadiska mobility:
Bývam v Bratislave v bytovke s podzemnou garážou. Denné dochádzanie sme už dávnejšie eliminovali, obaja s manželkou pracujeme z domu a deti chodia do najbližšej školy pešo. V prípade potreby robím párkrát do mesiaca pracovné cesty po meste a k tomu všetky súkromné jazdy, ako sú nákupy, výlety, návštevy príbuzných a známych, všetko v Bratislave a blízkom okolí. Dovolenka a väčšie výlety väčšinou na Slovensku alebo v okolitých krajinách (Česko, Rakúsko, Maďarsko). Najbližšiu nabíjačku v nákupnom centre mám blízko, do 15 min. pešo, a ďalšie sú v iných nákupných centrách, ktorých je v Bratislave dosť.
Keďže bývame na juhu Slovenska, auto je cez noc v garáži a lyžovačky na horách neobľubujeme, nemusím riešiť stav, kedy je batéria vystavená veľmi nízkej teplote, čo jej dojazd vie dosť znížiť. Z tohto dôvodu a z toho, že auto je využívané skoro stále v meste na kratšie vzdialenosti a nabíjačky sú dostupné, mi dojazd verzie 50 stačí a neoplatí sa mi priplácať výrazne viac za vyššiu verziu. Doplnková výbava, ako sú rôzni automatickí asistenti, sa dá dokúpiť podľa toho, kto čo potrebuje, prípadne sa dá doinštalovať aj rovnaká funkcionalita pomocou aplikácií či zariadení od iných výrobcov.
Ten, kto býva v rodinnom dome, má možnosť nechať si nainštalovať wallbox, čo je najpohodlnejšia a najlacnejšia možnosť nabíjania elektromobilu. V paneláku si môžete spustiť z okna predlžovačku a napojiť si auto do zásuvky v byte. Ale ak bývate napríklad na 12. poschodí, môže to byť trochu problém. Rovnako aj to, ak nemôžete zaparkovať rovno pod oknom.
Môj plán je využívať predovšetkým verejné nabíjačky a ako plán B mi poslúži predlžovačka z okna. Bývam na nižšom poschodí a parkovanie pod oknom je možné, takže mám istotu, že si auto vždy nejako nabijem.
Rozhodovanie o kúpe elektromobilu má teda viaceré parametre, ktoré sú veľmi individuálne, ale chcel som vám týmto dať aspoň akýsi návod, ako rozmýšľať nad touto zmenou, ktorú prináša iný druh dopĺňania energie do auta.