{"id":1,"date":"2021-08-13T12:37:15","date_gmt":"2021-08-13T10:37:15","guid":{"rendered":"http:\/\/bezvyfuku.sk\/?p=1"},"modified":"2022-01-09T13:59:32","modified_gmt":"2022-01-09T12:59:32","slug":"preco-enyaq-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bezvyfuku.sk\/?p=1","title":{"rendered":"Pre\u010do som sa rozhodol pre \u0160kodu Enyaq 50"},"content":{"rendered":"\n

Najprv z\u00e1kladn\u00e9 charakteristiky tohto auta, nech vieme, o\u00a0\u010dom sa bav\u00edme \u2013 napr\u00edklad na str\u00e1nke v\u00fdrobcu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0po\u010fme na rozhodovanie:<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Pre\u010do elektrick\u00e9 auto?<\/h3>\n\n\n\n
  1. \u017divotn\u00e9 prostredie<\/b>
    Toto sn\u00e1\u010f ani netreba ve\u013emi rozobera\u0165. Cestn\u00e1 doprava sa ve\u013emi v\u00fdznamne podie\u013ea na emisi\u00e1ch CO2<\/sub> a\u00a0d\u00f4sledky poci\u0165ujeme u\u017e v\u00a0s\u00fa\u010dasnosti.<\/li>
  2. Teraz trend, \u010doskoro povinnos\u0165<\/b>
    M\u00e1m r\u00e1d technologick\u00e9 novinky a\u00a0r\u00e1d inovujem svoj \u017eivotn\u00fd \u0161t\u00fdl. Na druh\u00fa stranu aj t\u00ed, ktor\u00ed neradi vych\u00e1dzaj\u00fa zo svojich vyjazden\u00fdch ko\u013eaj\u00ed, sa bud\u00fa musie\u0165 vyrovna\u0165 s\u00a0t\u00fdm, \u017ee u\u017e o\u00a0p\u00e1r rokov bude zak\u00e1zan\u00e1 v\u00fdroba \u00e1ut so spa\u013eovac\u00edm motorom a\u00a0v\u0161etci budeme musie\u0165 na tento trend sk\u00f4r \u010di nesk\u00f4r nasko\u010di\u0165.<\/li>
  3. Prev\u00e1dzkov\u00e9 n\u00e1klady<\/b>
    Prev\u00e1dzka elektrick\u00e9ho auta je v\u00fdrazne lacnej\u0161ia. Nejde len o\u00a0nab\u00edjanie oproti tankovaniu, ale aj \u00fadr\u017ebu a r\u00f4zne poplatky.<\/li>
  4. V\u00fdhody pri jazde a\u00a0parkovan\u00ed<\/b>
    To u\u017e je len tak\u00e1 mal\u00e1 \u010dere\u0161ni\u010dka na torte, ale pote\u0161\u00ed. Vyhraden\u00e9 parkovacie miesta pre elektromobily, ktor\u00e9 s\u00fa skoro st\u00e1le pr\u00e1zdne, lacnej\u0161ie parkovanie, pr\u00edstup do centra miest, jazda v\u00a0BUS pruhoch. U n\u00e1s sa to len rozbieha, ale v\u00a0zahrani\u010d\u00ed elektromobilitu podporuj\u00fa r\u00f4znymi podobn\u00fdmi v\u00fdhodami, tak\u017ee ak pl\u00e1nujete vyrazi\u0165 na cesty najm\u00e4 po z\u00e1padnej Eur\u00f3pe, oplat\u00ed sa zamyslie\u0165 aj nad t\u00fdmto aspektom.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Pre\u010do \u0160koda Enyaq?<\/h3>\n\n\n\n

    Ke\u010f som teda rozhodol pre elektrick\u00e9 auto, nastala ot\u00e1zka ktor\u00e9. Pote\u0161ite\u013en\u00fd je u\u017e samotn\u00fd fakt, \u017ee v\u00a0roku 2021 je z\u00a0\u010doho vybera\u0165, modelov je na trhu dostatok a\u00a0dosahuj\u00fa u\u017e slu\u0161n\u00e9 parametre v\u00a0zmysle dojazdu a\u00a0celkov\u00e9ho pohodlia jazdy aj prev\u00e1dzky. Hlavn\u00e9 krit\u00e9ri\u00e1, pod\u013ea ktor\u00fdch som sa rozhodoval, boli:<\/p>\n\n\n\n

    1. Cena<\/b>
      Rozpo\u010det som si zastropoval na 35 000 \u20ac s t\u00fdm, \u017ee ide\u00e1lne by som chcel min\u00fa\u0165 na tak\u00e9to auto 30 000 \u20ac, \u010doko\u013evek navy\u0161e mi bude musie\u0165 prinies\u0165 v\u00fdrazn\u00fd benefit.<\/li>
    2. Dojazd<\/b>
      Minim\u00e1lny dojazd som si ur\u010dil na 250 km. Na jazdenie v\u00e4\u010d\u0161inou po meste to \u00faplne sta\u010d\u00ed a d\u00e1 sa s t\u00fdm \u00eds\u0165 aj na dovolenku. Ak m\u00e1 auto mo\u017enos\u0165 r\u00fdchleho nab\u00edjania, \u010do je pri t\u00fdchto dojazdoch u\u017e samozrejmos\u0165, viete si ho po\u010das cesty dobi\u0165 za polhodinku a\u017e hodinku a medzit\u00fdm si napr\u00edklad z\u00e1js\u0165 na nejak\u00e9 dobr\u00e9 jedlo.<\/li>
    3. Ve\u013ekos\u0165 bato\u017einov\u00e9ho priestoru<\/b>
      Pr\u00edli\u0161 mal\u00fd kufor by mi nevyhovoval, ke\u010f\u017ee sme \u0161tvor\u010dlenn\u00e1 rodina, pri dovolenk\u00e1ch by to bol probl\u00e9m. A tie\u017e si ob\u010das chcem doviez\u0165 domov nejak\u00fa t\u00fa poli\u010dku z Ikey ako asi ka\u017ed\u00fd a plati\u0165 za dovoz ka\u017edej skrinky plus \u010daka\u0165 na \u0148u 2 dni sa mi zd\u00e1 by\u0165 zbyto\u010dn\u00e1 komplik\u00e1cia.<\/li>
    4. Komfort vodi\u010da a cestuj\u00facich<\/b>
      Na komfort vodi\u010da zvykne myslie\u0165 ka\u017ed\u00fd v\u00fdrobca, tam som probl\u00e9m nevidel pri \u017eiadnom aute. Viac ma zauj\u00edmal priestor vzadu. Ke\u010f\u017ee m\u00e1m u\u017e v\u00e4\u010d\u0161ie deti, nerie\u0161im a\u017e tak autoseda\u010dky, ale sk\u00f4r to, \u010di maj\u00fa dos\u0165 miesta na nohy aj na hlavu.<\/li>
    5. Recenzie a v\u00fdsledky r\u00f4znych testov<\/b>
      Preliezol som na internete v\u0161etko, \u010do som na\u0161iel, popozeral som si vide\u00e1 v r\u00f4znych jazykoch a urobil som si tak obraz o sk\u00fasenostiach in\u00fdch vodi\u010dov.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Do m\u00f4jho u\u017e\u0161ieho v\u00fdberu sa takto dostali 2 aut\u00e1 \u2013 Renault Zoe a \u0160koda Enyaq. Enyaq bol drah\u0161\u00ed, ale v jeho prospech rozhodlo to, \u017ee:<\/p>\n\n\n\n